Gefragt
Die SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung Sennestadt erkundigt sich nach den Planungen zur Verlängerung der Stadtbahnlinie 1. Sie fragt nach dem benötigten Grunderwerb bei einer Weiterführung bis zur Württemberger Allee, nach waldschonenden Trassenführungen im Straßenraum sowie nach den Gründen gegen eine eingleisige Strecke ab den Haltestellen Ehrenbergplatz oder Travestraße.
Antwort der Verwaltung
Die Verwaltung teilt mit, dass eine Weiterführung bis zur Württemberger Allee nach einer negativen Nutzen-Kosten-Untersuchung nicht weiterverfolgt wird und zudem Eingriffe in den Wald erfordern würde. Eine Trassenführung im Straßenraum scheitert an den Mindestkurvenradien der Stadtbahn, da hierfür Gebäude abgerissen werden müssten. Eine zweigleisige Strecke ist für einen verlässlichen Zehn-Minuten-Takt erforderlich, während eine eingleisige Lösung aus Sicherheitsgründen einen baulich getrennten Bahnkörper und damit sogar mehr Straßenbreite beanspruchen würde.
- Eine Nutzen-Kosten-Untersuchung zur Weiterführung bis zur Württemberger Allee fiel im Jahr 2021 negativ aus.
- Die geplante Verbindung nach Sennestadt soll im 10-Minuten-Takt betrieben werden.
- Eine eingleisige Führung benötigt wegen des separaten Bahnkörpers einen rund 3,8 Meter breiteren Querschnitt als eine straßenbündige zweigleisige Trasse.
Von einer KI zusammengefasst – maßgeblich sind die verlinkten Originaldokumente.
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